由于京六標準采用成熟的標準體系，目前美國市場已有相應的達標技術，汽車企業(yè)在一定周期內可生產并供應達標車型，且車輛成本在大規(guī)模生產后不會顯著增加。此外，目前國家機動車排放檢測試驗室在現有設備的基礎上，無需進行較大調整，只需要增加色譜法分析儀器即可滿足車輛排放測試要求。（中國網）
據儀器信息網編輯了解發(fā)現，京六標準氣體分析要求對甲烷（CH4）和 非甲烷有機氣體（NMOG）進行檢測，其中甲烷（CH4）分析儀器應是氣相色譜儀， 非甲烷有機氣體（NMOG）分析方法應是高效液相色譜（HPLC）。
據了解，當前北京市機動車保有量超過550萬輛，每年北京市新增車輛和更新車輛約60萬輛。據北京交管局官網顯示，目前北京地區(qū)可進行機動車排放檢測的機構大概有40家，考慮到每年龐大的機動車排放檢測業(yè)務量，每個檢測機構勢必要采購多套氣相色譜儀、高效液相色譜儀。同時，京津冀三地環(huán)保廳局日前正式簽署《京津冀區(qū)域環(huán)境保護率先突破合作框架協(xié)議》，實施聯(lián)防聯(lián)控區(qū)域污染，京六標準的實施肯定也會影響到天津、河北兩地機動車檢測機構的儀器配置情況，由此看來，京六標準的實施或將引發(fā)一輪氣相/液相色譜儀器采購潮。(轉自儀器信息網)
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